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工商時報【主筆室】

即將到來的2017年,兩岸關係將如何演變?以高雄市左營區情趣跳蛋當前形勢看,其很可能是危機重重,幸好兩岸交流合作底氣猶在,只要雙方主政者能共同堅持「以和為貴」道理,儘量互相包容,多作積極有益言行,則兩岸關係仍可能在新的一年內,出現正面轉機。其中,蔡英文總統的元旦祝詞,似可對陸方打出「中華民族牌」。

在今年即將結束之際,兩岸關係又出現震盪。美國準總統川普和蔡總統熱線直通、中共軍機繞台飛行、聖多美普林西比與台灣斷交;這些重大事件接連發生,令人對兩岸關係充滿危機感,且悲觀以對2017年的兩岸互動態勢。

由於蔡總統自年初當選後,即一直不願承認九二共識,所以今年兩岸關係持續惡化,亦即每下愈況,並在年末出現上述震盪情況。進入新年之後,如果川普一上任就動真格挑戰既有一中政策,且蔡總統也一味向川普傾斜、附和的話,則明年兩岸關係一定會壞到谷底,亦難保不會出現「地動山搖」狀態。

所幸,當前兩岸雙方,顯然都還有心去避免這種最壞情況,而讓人可以抱持一些希望。

先看大陸方面,國台辦日前舉辦「國共兩黨對話交流活動」,包括台灣藍營8縣市農特產品展銷暨旅遊推介洽談會。其雖有政治考量,意在拉攏國民黨陣營,來對民進黨施壓,但更深入地看,這種活動亦表示,陸方仍有心維護兩岸民間緊密聯繫關係,只是藉國共平台進行,以同步追求政治效益罷了。

只要兩岸民間依然緊密聯繫,則兩岸關係就有緩衝餘地,也保有基本動能,可以伺機重新發展。國台辦主任張志軍,在上述活動場合表示,當前兩岸關係雖烏雲籠罩,但「希望仍在,未來可期」;這是頗有深意的講法,也表示陸方仍然相信,兩岸民間交流,是維繫兩岸關係的重要紐帶。

今年以來,大陸對台民間交流,總體上沒有冷卻;雖然陸客入台旅遊人數顯著減少是事實,但大陸自台進口商品、陸資入台、陸企人士來台洽商等層面,熱度堪比去年。大陸「十三五規劃」兩岸篇章所言,促進兩岸經濟融合發展,正由陸方持續推動落實之中。一旦兩岸經濟密不可分,蔡政府的兩岸政策,只能再往九二共識靠攏。

蔡政府能否如此調整政策猶不可知,惟陸方最近已有所「提醒」,此應是善意表現。主要是中國社科院台研所所長周志懷,12月初表示,大陸不反對在九二共識之外,建立體現一中原則的兩岸新共識。這話是要讓蔡政府知道,大陸並不是那麼執著九二共識名詞,只要蔡政府認同兩岸同屬一中,民共即可建立新共識。

對此,蔡政府難得有積極回應。陸委會主委張小月日前在立法院指出,周志懷的提議,我方予以正面解讀,陸委會也當然有在研究替代九二共識的新共識。這是年末兩岸關係危機形勢中,讓人稍為寬心的動態。

另外,蔡政府還有一些對陸言行作為,是值得肯定的。譬如,蔡總統和川普通上電話之後,並未刻意渲染誇大其效應,而是低調表明,一通電話不代表未來美國對台政策會有重大轉變。

其次,蔡政府上台以來,對於大陸官方人士來台交流,並未嚴加管制。這段期間裡,雖大陸高官不來台,但仍有地方台辦主管等中低層官員接連申請入台,也大都得到蔡政府許可,使得兩岸民間交流活動,仍得以在台灣接續登場。這可說是蔡政府對陸的一項善意,值得持續這樣做,不宜再動用「黑名單」來管制。

明年的兩岸關係,其實仍有好轉可能,就看兩岸雙方願不願意掌握契機,作出有益言行。其中,蔡政府妥善處理美中台三方關係,以及陸方積極試探恢復兩岸官方協商,都是社會各界期待的作為。

但歸結來說,一中問題仍是關鍵。蔡總統因不承認九二共識,是這問題的「繫鈴人」,所以她在新年,實有必要主動扮演「解鈴人」角色。

或許在新年元旦祝詞裡,蔡總統可以明白宣示「兩岸同屬中華民族」,先把兩岸納進中華民族的大家庭,如此應可化解陸方部分虞慮。

若陸方對此作出相當正面的回應,給台灣帶來大實惠,蔡總統即應考慮承認一中之事。這是良性的「條件交換」,蔡總統應該勇敢起頭去做。

復興航空解散之後,中華航空允諾接手所有航線,立委李昆澤提醒交通部長臺中市中區性感內褲賀陳旦,華航飛機到底夠不夠,目前是淡季,但元旦假期怎麼辦,春節假期又該怎麼辦?

對於李昆澤追問,到底華航有無能耐處理國內離島的班次,尤其是春節,交通部長賀陳旦回應,由於離島管制航線春節開放訂票是在十二月六日,所以在這之前,包括元旦與春節疏運如何因應,交通部要求華航務必在六日之前給個答覆。

李昆澤昨天上午在交通委員會質詢,復興航空解散之後航權收回,但接下來之後,就是要公告進行分配航權的相關程序,就交通部的了解,狀況是如何?備詢的賀陳旦說明,正式收回航權的公文已傳送復興航空,至於後續的航權分配正在一一徵詢業者,希望這個月之內完成初步的討論。

李昆澤進一步關心復興航空退票,消高雄市茂林區女生視訊費者與旅客相關權益,現在民航局與觀光局處理的結果,交通部有無掌握?對此航政司長陳進生回應,包括民航局與觀光局在內,有一個專案小組,幾乎每天都在召開會議。他說,旅客滯留國外的那一個部分已經處理掉,相關退費事項是有成立特別單一窗口,而且在復興航空六億保證金部分,也協調相關單位盡速做好退款工作。

李昆澤接續詢問,復興航空解散停飛之後,華航原本允諾接手所有航線,但以高雄飛馬公來說,原本復興一周飛五十九班,那現在華航接手之後,一周飛幾班?對此,賀陳旦尷尬的表示,據他了解,可能華航現在還在協調機隊,也就是還沒有提供航班。

對此,李昆澤說,目前是淡季,但元旦假期怎麼辦,春節假期又該怎麼辦,華航飛機到底夠不夠,到時候不能讓澎湖鄉親沒有飛機,「你是要他們游泳回馬公嗎?回澎湖嗎?」李昆澤還說,現在正常班次高雄飛馬公一周五十九班次,就飛不出來,那十二月六日要正式開賣的春節機票要怎麼賣?

對此,賀陳旦回應,交通部已經要求華航務必在六日前的時限之內,針對當前的緊急狀況增開班次。陳進生補充,就這一部分,華航已經承諾包括元旦與春節假期會調派七三八型的近二百人座飛機,一天飛十個班次以填補不足的運能。

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