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今天上半天各地仍多雲可透光,但是中午前後鋒面通過、東北季風逐漸增強,北部及東半部雲量增多,也會出現短暫雨,北台灣高溫將比昨天下降4度左右,約25、26度,花東與昨天差異不大,約28度,中南部較不受到影響,白天最高溫可達30度;迎風面的降雨越晚越顯著,基隆北海岸、宜蘭地區及北部山區有機會出現局部較大雨勢,北臺灣溫度也將一路下滑,到了晚間低溫約20度,轉變為溼濕涼涼的天氣型態,中南部及花東早晚也只有21、22度,尤其中南部日夜溫差大,早出晚歸或南來北往都要特別注意溫度差異。

清晨西半部地區及馬祖易有局部霧或低雲,請多留意交通資訊;東北季風增強,下午起臺南以北、東半部、恆春半島及各外島、離島易有9至10級強陣風,海面上風浪大,到海邊活動請注意安全。

今天全臺及外島地區PSI為良好至普通,指標污染物為臭氧及懸浮微粒;中南部擴散條件不佳,PM2.5指標為中至高等級,其他為低至中。

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不滿人力、工時問題未獲解決,台鐵產業工會幹部代表昨天在台北車站大廳夜宿後,今天(16日)上午再度前往行政院抗議。台鐵產業工會理事長王傑表示,台鐵基層員工的「日夜休」輪班制度違反勞基法每7天應休息1天的規定,工會爭取的「兩輪一例假」只是最低標準,他們將在9月28日參與「工鬥」抗議砍7天假的行動,要求政府不要再漠視勞工權益。

『(現場原音)基層過勞要休假!長官快補足人力!』

15日夜宿台北車站後,台鐵產業工會幹部代表16日上午步行到行政院抗議。工會理事長王傑表示,台鐵基層員工的「日夜休」輪班制度,讓員工每一天都出現在工作崗位上,休息日有四分之一的時間都在上班,從來沒有得到一天24小時完整的休息,等於是全年無休。他指出,這個鐵路局與企業工會在30年前協商雲林縣西螺鎮語音聊天的「日夜休」班表,早已違反勞基法第36條「每7天中至少應有1天休息做為例假」的規定,台鐵產業工會爭取的「兩輪一例假(7休1)」只不過是符合勞基法最低標準的卑微訴求。

王傑指出,行政院漠視台灣勞工休息不足、長期過勞的事實,向資方靠攏,推行砍7天國定假日,同時又放寬運輸業「七休一」的裁量基準;9月28日教師節是政府砍7天假後的第一個假日,台鐵員工雖擇優適用勞基法,但台鐵卻以員工是公務員為由,要求這天不得休假,因此,台鐵產業工會將在教師節當天參與「工鬥」的抗議行動,呼籲政府不要再漠視勞工的權益。他說:『(原音)台鐵產業工會將參與工鬥抗議砍7天假的行動,呼籲政府莫再忽視勞工權益,台灣產業工會會將加入這場休息時間的戰役,一起搶救台鐵員工與台灣勞工的休息權益。』

台鐵產業工會幹部代表將台鐵員工的班表貼在行政院大門口,批評班表工時完全不合理。桃園市產業總工會秘書長姚光祖指出,台鐵員工要求的基隆市中正區正妹聊天「兩輪一例」是底線,工會多次要求與台鐵局及交通部協商,卻都遭到拖延,他呼籲蔡英文政府,改革就從台鐵做起,盡快與台鐵工會協商,否則工會將集結參加民進黨928的黨慶活動。

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